电动车两轮作为一种亲民的交通工具，本身使用成本不高，但是换电池的成本很高，如果不正确的使用的话，会导致电池提前报废。网上有关电动车电池充电方法争论不休，有些人认为每天充会伤电池，有些人认为用完充会伤害电池，这2种说法其实都很片面的。电池至于怎么充好，看具体使用场景！
从电池类型的角度来说，电动车铅酸电池、石墨烯电池、锂电池、钠电池都是支持的天天充电，也是支持用完再充的。电池并没有大家想象那么“脆弱”。它们没有记忆效应，不会因为电量用完充了几次，电池的寿命就下降了！也不会因为充电深度不够，导致电池容量的衰减。而要看不同的使用场景来判定！
一、用完充+天天充最伤电池！
以下三种场景式不仅用完充，还要天天充。第一类场景是“小马拉大车”，容量特别小的电池，但通勤里程很长，比如48V12ah、36V12ah、48V14ah的电池，一天跑20-30公里基本上电量就告急了，这种基本上每天都要把电量用完的，而且每天都要充电！
第二种场景是“大马拉大车”，电机功率高，每天使用强度特别大，比如跑外卖，送快递，每天的电量消耗量很大，一下子就用完了，哪怕用上大容量的电池，也需要天天充电，不然到了第二天电池没电了，就没法上班了。
这两类车的电池是损坏速度最快的。
二、偶尔用完再充，对于电池有利
电池有时候会有钝性，尤其是冬季，天气变冷，电池容量随着温度会变化，导致虚电的产生，可能你的仪表盘掉电掉的非常快！因此，这时候你就需要把电量用完之后，然后给电池饱饱的充上一晚，你会意外发现，电池的虚电情况没有了！电池内部的化学物质被活化了！偶尔几次用完充，对于电池是有利的！
三、每天充，随用随充对电池有好处
无论是铅酸电池、还是锂电池，浅度的充放电有利于增强电池内部物质的活性，同时有利于延长电池的使用寿命。但是每天充电唯一的不足就是特别麻烦！但是一定要用合格的充电器、不要过度使用快充！
四、切忌长时间不充电
电池最害怕的就是长期不充电，尤其是铅酸电池，本身就会自放电，每天1%的电量损耗，基本上3个月就要饿死了，所谓饿死就是内部极板被硫酸腐蚀了，导致电池报废。锂电池长期不充则会进入休眠状态，也会出现损坏的情况！
总结：
电动车电池无论是用完充，还是每天充，还是随用随充其实都不会对电池造成伤害，电池最害怕的就是过度使用，比如天天用完充和长期不充电。这2种方式不可取！
