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放开路权不限行,电动两轮、三轮车迎来3大好消息!
2023/3/9 来源:电动车商情 作者:三一 ip属地:重庆

目前,我国汽车保有量接近4亿辆,平均每一个家庭一辆车,但是,随着汽车数量不断增加,我国交通压力变得越来越大,堵车、停车难成为了大部分城市的常态,另外,交通事故率也在不断提升,我们几乎天天能够在路上看到大大小小的交通事故,面对如今的交通压力,很多人都放弃了开车出行,从而选择电动车、公交车等交通工具。

说实话,在城市内开车出行真的不如骑电车方便,电动车体积小、灵活度高,不受堵车和停车的困扰,而且电动车也不需要驾驶证,但有些情况总是事与愿违,当大家都沉迷于电动车带来的便利性环境下时,从而忽略了电动车带来的危害,由于缺乏交通安全意识,很多电动车驾驶员出现了违规驾驶行为,比如闯红灯、随意变道、逆行等等,这些危险驾驶行为给交通带来了很多安全隐患。

由于有关部门对电动车管理过于松散,从而导致电动车存在一系列乱象,尤其在生产、销售、日常使用等环节,为了完善对电动车的管理,有关部门实施了新国标电动车标准,这让电动车行业走上了正轨,不扣车、不限行,电动两轮、三轮车迎来3大好消息!网友举双手赞成,下面带大家一起了解一下。

1、降低驾驶门槛,多方式约束驾驶行为

对于电动两轮、三轮、四轮车来说,有关部门并没有采取一刀切”的方式,而是各地区根据需求实施方案,地域式管理有利于降低驾驶门槛,约束驾驶行为,而很多地区实施了信息关联方案,要求车主或驾驶员参加安全培训,并签署安全承诺书。

2、缩短购车流程、推行带牌销售

对于电动车来说,购买方式非常简单,只要消费者付款之后就可以开走,不需要任何的复杂程序,但是实施新国标电动车标准之后,购买电动车必须按照标准流程办理,尤其是上牌业务,最初,购买电动车后需要车主去车管所挂牌,这种挂牌方式非常浪费时间,而为了缩短购车流程、简化上牌业务,有关部门推出了带牌销售政策,当消费者购买电动车时,可以直接在经销商处挂牌,并且绑定车主与车辆信息。

3、因地制宜,多地延长不扣车、不限行

相信大家都了解超标电动车过渡期政策,当超标电动车过渡期结束之后,该车型将不能正常上路行驶,但该政策实施之后,会让很多电动车无法上路行驶,从而导致资源浪费,对此,很多地区采取延长过渡期政策,在超标电动车过渡期结束后不会采取禁行政策,这对超标电动车来说非常有利。

总而言之,电动车是我们重要的交通工具之一,大大提高了我们出行便利性,有关部门采取合理化、人性化管理方式,值得我们点赞,但对于驾驶员来说,一定要遵守交通规则,提高个人交通安全意识,避免交通事故的发生。

编辑:MASK
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