当有一个机会，让你骑上电动车来上一场说走就走的旅行时。你会去吗？

日前，一篇以“38岁外卖员的日常：跑28楼，日接92单，6年换4台电动车”为标题的文章，引发了千万网友们热情讨论。那是关于绿源电动车“品质骑遇记”活动中那些平凡的普通人们，骑上电动车逐梦千里的旅途故事。

为了校验液冷超续航2.0系列的性能品质，绿源正式“品质骑遇记”活动，邀请用户在全国各地开启绿源骑行的环游之旅。这也给了许多普通人一个逐梦山海的机会。而做外卖员6年来，跑坏4台电动车的周先生正是其中之一。

绿源液冷电机技术，科技之于生活的改变！

对于努力生活的人们而言，旅行就是在当下的苟且与将来的苟且之间的一次宝贵呼吸，去触摸天地的魂魄，追寻真实的自己。因此，绿源的“品质骑遇记”才显得难能可贵。

可贵之处在于两点。其一，告诉更多的普通人，除了房车、自驾、摩旅这些偏昂贵的出行方式外，电动车也能够成为圆梦山海的旅行伙伴。其二，对于那些如周先生这样日常需求更远续航、更频繁出行的用户而言，6年跑坏4台电动车将成为过往。

作为民生出行的重要工具，电动不仅是亿万民众的代步工具，更是许多快递、外卖从业者的谋生工具。而周先生之所以会频繁更换电动车，问题就在于目前市面上普通电动车的电机，在高速运转时，内部温度会迅速突破100℃，频繁使用或暴力放电下就会出现电机退磁的情况。

同时，电机内部热胀冷缩出现的压力差，会把空气里的粉尘、水汽吸进电机，进一步引发生锈、退磁的情况。这也是为什么电动车在使用1-2年后，就会出现动力、续航下降的关键原因。

电机不耐用，是整个产业的通病，更是困扰市场用户，尤其是如周先生这样对电动车有着更大刚需的人们的关键痛点。为了产业的进一步发展，为了让更多用户都能骑上更耐用的电动车，作为科技派的绿源一直都在努力想通过技术来解决这一通病。

多年来，绿源进行了大量的技术创新和实践摸索，终于找到了让电机更加耐用的技术突破口—液冷技术。

通过在电机内部注入绝缘冷却液，既能为电机散热，又能防止生锈，再配合自主设计的气体交换系统和电机密封圈，成功打造出不退磁、不生锈，多年使用也能保持持久续航的液冷电机。

科技改变生活。绿源以液冷电机技术，彻底改变了电动车电机久用退磁、生锈的产品通病。让电动车实现超远距离骑行和持久续航骑10年成为可能。带给那些想旅行的普通人一种更少花费就能实现的新选择，更为那些依靠电动车出行与谋生的人们，带来了真正优质、经济、耐用的出行体验。

持久续航骑10年，绿源践行企业初心的斗争之路！

饥者歌其食，劳者歌其事，而行者歌其途。对于一路引领电动车制造高质量发展的绿源而言，至今以来的所行所为都是在和产业突破与用户刚需做斗争。而勇于创新、敢为人先也一直是绿源发展以来展露出的品牌锋芒。

以液冷电机技术为支点，绿源正式发布了“绿源液冷电动车，一部车骑10年”的全新品牌定位。骑10年对于消费者而言意味着什么？以周先生6年换4辆车为例，骑10年将为他节约下7辆电动车的成本，差不多超2万块钱。而对于普通消费者而言，也至少节约了买3辆电动车的成本，更重要的是还能一直享受持久如新的骑行体验。

但一辆车骑10年有多难？在绿源发布新定位后，产业内外都有许多的质疑者，因为现有的电动车技术很难支撑起骑10年的目标，或许车架等少数配件能够实现，但电机肯定不行。

绿源用事实回应了质疑。

27天，负重75kg，80km/h高速，不间断骑行50006公里，电机的各项性能几乎0损耗。一个就当下产业技术而言不可能完成的吉尼斯世界纪录挑战，证明了持久续航骑10年的可行性，更夯实了绿源在技术与品质上具备了推动电动车由“易耗型消费品”向“耐用型消费品”转型革新的实力。

也唯有这样的技术品质，才能让那些参与“品质骑遇记”的主人公们都能骑上MKK极影、S30等绿源液冷超续航2.0系列，驰骋千里之遥，享受舒心美好的逐梦之旅。

结语：

从“安心可靠麻烦少”，到“绿源液冷电动车，一部车骑10年”，绿源的品牌理念，代表着它贯彻初心的战斗方向，亦代表着产业发展的下一个未来。

在绿源的创新与努力下，曾经作为民生短途出行工具的电动车，成功实现了从出行到旅行的价值蜕变，也打响了产业品质革命的第一枪。