纵观2022,消费升级、成本上涨、竞争白热化加剧,品牌竞争回归产品和服务本身!从往期公告明显可以看出,各大品牌在目录新车研发、申报方面节奏明显加快,上榜目录公告的新品车型越来越多,不仅为经销商收官之战再添粮草弹药,也更加丰富了老百姓的选择空间,市场活性进一步增强。
12月18日,工业和信息化部在官方网站公告了申报第365批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)。台铃、小刀、绿佳、金箭、宗申、小鸟、金彭、立马、雅迪、绿源、豪晨、钱江、速利达、强胜、乐行、赛鸽、大阳、三安、美时达、飞津凌、美缔、新日等品牌的140余种车型成功上榜,取得合法目录资质,允许上牌上路,进入市场合法销售。
序号 | 企业名称 | 《目录》序号 | 商标 | 产品名称 | 产品型号 |
1 | 广州三雅摩托车有限公司 | 2 | 三雅牌 | 电动两轮摩托车 | SY1000DT |
2 | 无锡晋明科技有限公司 | 8 | 豪晨牌 | 电动两轮摩托车 | HC1200DT |
3 | 金翌车业有限公司 | 8 | 大力神牌 | 电动两轮摩托车 | DLS3000DT |
4 | 江苏绿佳车业有限公司 | 18 | 绿佳牌 | 电动两轮摩托车 | LJ1200DT |
电动两轮轻便摩托车 | LJ800DQT | ||||
5 | 绿佳车业科技股份有限公司 | 18 | 绿佳牌 | 电动两轮摩托车 | LJ1200DT |
6 | 江苏金箭车业制造有限公司 | 31 | 金箭牌 | 电动两轮摩托车 | JJ1000DT |
7 | 35 | 绿源牌 | 电动两轮摩托车 | LY1000DT | |
电动两轮轻便摩托车 | LY600DQT | ||||
8 | 江苏众星摩托有限公司 | 37 | 众星牌 | 电动两轮摩托车 | ZX1200DT |
9 | 台铃科技(江苏)股份有限公司 | 60 | 台铃牌 | 电动两轮摩托车 | TL1000DT、TL1200DT |
10 | 无锡超爵格泰车业有限公司 | 64 | 格林豪泰牌 | 电动两轮摩托车 | GT1200DT |
11 | 广州大隆顺通摩托车有限公司 | 68 | 广爵牌 | 电动两轮摩托车 | GJ2000D |
12 | 四川小刀新能源科技有限公司 | 83 | 小刀牌 | 电动两轮摩托车 | XD1200DT |
13 | 江苏爱玛车业科技有限公司 | 90 | 爱玛牌 | 电动两轮摩托车 | AM1000DT、AM1200DT |
14 | 五羊-本田摩托(广州)有限公司 | 112 | 电动两轮摩托车 | WH4000DT | |
15 | 西藏新珠峰摩托车有限公司 | 130 | 珠峰牌 | 电动两轮摩托车 | ZF2000DGY |
16 | 立峰集团有限公司 | 132 | 凯一路牌 | 电动两轮摩托车 | KL4500D |
17 | 天津新日机电有限公司 | 151 | 新日牌 | 电动两轮轻便摩托车 | XR500DQT |
18 | 151 | 新日牌 | 电动两轮摩托车 | XR1200DT | |
电动两轮轻便摩托车 | XR800DQT | ||||
19 | 小鸟车业有限公司 | 159 | 小鸟牌 | 电动两轮摩托车 | XN1000DT |
20 | 160 | 立马牌 | 电动两轮摩托车 | LM1200DT、LM1500DT | |
21 | 178 | 派睿牌 | 电动两轮摩托车 | PR1200DT | |
22 | 成都当肯车业有限公司 | 179 | 玫瑰之约牌 | 电动两轮摩托车 | MG1000DT |
23 | 四川世纪雄风电动科技有限公司 | 186 | 世纪雄风牌 | 电动两轮摩托车 | XF1500DT |
24 | 徐氏巨龙(江苏)科技有限公司 | 188 | 巨龙牌 | 电动两轮摩托车 | JL1200DT |
25 | 江苏智和新能源科技有限公司 | 220 | 乐行电车牌 | 电动两轮摩托车 | LX1500DT |
26 | 台州市壹酷新能源科技有限公司 | 226 | 壹酷牌 | 电动两轮摩托车 | YK1200DT |
27 | 阳光铃木电动车无锡有限公司 | 246 | 优牛牌 | 电动两轮摩托车 | YN4000DT |
28 | 广西永祥新能源车辆科技有限公司 | 249 | 雅益牌 | 电动两轮摩托车 | YY1200DT |
29 | 安徽雅迪机车有限公司 | 261 | 雅迪牌 | 电动两轮轻便摩托车 | YD600DQT |
30 | 重庆雅迪科技有限公司 | 376 | 雅迪牌 | 电动两轮摩托车 | YD1200DT、YD1500DT |
31 | 江苏迅逸电动科技有限公司 | 392 | 大牛电动车牌 | 电动两轮摩托车 | XY1200DT |
32 | 浙江钱江摩托股份有限公司 | 46 | 钱江牌 | 两轮摩托车 | QJ400GS、QJ600GS |
33 | 重庆黄河摩托车有限公司 | 47 | 富威牌 | 正三轮摩托车 | FW150ZH |
34 | 四川玉骑铃科技有限公司 | 22 | 玉骑铃牌 | 电动正三轮轻便摩托车 | YQL600DQZ |
35 | 四川天鹰安尔达车业有限公司 | 67 | 安尔达牌 | 电动正三轮轻便摩托车 | AED500DQZ |
36 | 山东巴士新能源车业有限公司 | 78 | 金迪牌 | 电动正三轮摩托车 | JD1500DZK |
37 | 雅迪科技集团有限公司 | 80 | 雅迪牌 | 电动正三轮摩托车 | YD1000DZK |
电动正三轮轻便摩托车 | YD500DQZ、YD600DQZ | ||||
38 | 江苏宗申车业有限公司 | 118 | 宗申牌 | 正三轮摩托车 | ZS110ZH、ZS125ZH |
电动正三轮摩托车 | ZS1500DZH | ||||
39 | 河南北方永盛摩托车有限责任公司 | 121 | 北方永盛牌 | 电动正三轮摩托车 | YS1200DZH、YS2200DZH |
40 | 甘肃珠峰大江车辆制造有限公司 | 130 | 珠峰牌 | 电动正三轮摩托车 | ZF1200DZH |
41 | 天津金美尚科技有限责任公司 | 140 | 金彭牌 | 电动正三轮摩托车 | JP800DZK |
42 | 江苏金彭集团有限公司 | 140 | 金彭牌 | JP1000DZH、JP1500DZH | |
43 | 河北立马车业科技有限公司 | 152 | 立马牌 | 电动正三轮摩托车 | LM1200DZK |
44 | 山东牛电汽车科技有限公司 | 167 | 小羚羊牌 | 电动正三轮摩托车 | XLY1200DZH |
45 | 天津大安电动车有限公司 | 173 | 大安·罗纳多牌 | 电动正三轮摩托车 | DA1000DZK、DA1500DZK |
46 | 江苏速利达机车有限公司 | 183 | 速利达牌 | 电动正三轮摩托车 | SLD1200DZH |
47 | 香河强胜电动车制造有限公司 | 208 | 平川强胜牌 | 电动正三轮摩托车 | XQS1500DZH |
48 | 济宁恒阔机械制造有限公司 | 216 | 恒阔牌 | 电动正三轮摩托车 | HK1200DZK |
49 | 天津科斯特电动车有限公司 | 228 | 前锋金鹿牌 | 电动正三轮摩托车 | JL1200DZH |
50 | 230 | 赛鸽牌 | 电动正三轮摩托车 | SG1200DZK | |
51 | 绥阳县鑫丰电动三轮车有限公司 | 270 | 贵遵牌 | 电动正三轮摩托车 | GZ1500DZH |
52 | 重庆北易车业有限公司 | 275 | 大阳牌 | 正三轮摩托车 | DY150ZH |
53 | 黄骅市骅利电动制造有限公司 | 276 | 骅利牌 | 电动正三轮摩托车 | HL1500DZK |
电动正三轮轻便摩托车 | HL500DQZ | ||||
54 | 三安车业集团有限公司 | 297 | 三安牌 | 电动正三轮摩托车 | SA1800DZH |
55 | 四川美邦五羊电动车有限公司 | 301 | 大信牌 | 电动正三轮摩托车 | DX1500DZH |
56 | 天津市美时达电动三轮车有限公司 | 353 | 美时达牌 | 电动正三轮摩托车 | MSD1200DZK |
飞津凌牌 | 电动正三轮轻便摩托车 | FL500DQZ | |||
57 | 江苏汉邦车业有限公司 | 378 | 美缔牌 | 电动正三轮摩托车 | MD1200DZK |
当下,合法规范经营,上牌上路已成行业共识。随着国家政策引导与行业监管力度的加强,多地明确严禁生产、销售不在工信部目录的电动车型,各地加强宣传引导用户上牌意识,并在主要路口设卡严查无牌无证电动车及违法改装拼装行为,鼓励消费者购买目录内车辆,有序引导行业规范健康发展。
此次公告,仅四川嘉逸股份有限公司、浙江阿波罗摩托车制造有限公司两家企业成功取得摩托车生产资质。从近几次电摩资质申报情况来看,申报企业数量明显回落,后资质时代,资质已成为企业博弈市场的敲门砖,已不再占有主要竞争优势。产品、服务、营销等综合实力才是品牌制胜市场的基本。
同意在《公告》中设立摩托车生产企业,企业名称:四川嘉逸股份有限公司;企业注册地址:四川省广安市邻水县鼎屏镇渝邻大道123号;企业生产地址:四川省广安市邻水县鼎屏镇渝邻大道123.号。 |
同意浙江阿波罗摩托车制造有限公司增加电动摩托车产品品种。 |
正值年关,多地电动车新规必然有所调整,虽然当下对于现存不符合标准的电动两轮、三轮、四轮车采取申请临时号牌制定或备案登记管理,但像浙江、广东佛山、辽宁大连等过渡期即将结束的地区明确规定,2023年1月1日起,超标电动车将不得再上路行驶。消费者可通过换购淘汰等方式,购买符合新国标标准的目录内车型。
据数据显示,2022-2025年为国内大量城市新国标过渡的结束节点,预期电动两轮车(包含电动自行车、电动摩托车等)2022-2025年行业销量将向上提升至4500万辆以上;加之油改电趋势明显,未来有望再造一个2000万辆级别销量的巨大市场。
消费升级、行业深度变革,消费者对电动车产品的需求也越来越严苛,电动车行业逐步向多元化、智能化、高端化发展。当下谁能够精准把脉市场,推出更多贴合用户深层需求的目录内车型,谁就能够抢占市场话语权,夺得更多的市场份额!