近日，新日锂电重磅发布4重汽车标准！

新日锂电，重新定义汽车级锂电池，带领电动车锂电正式进入“345”时代，为行业锂电技术研发和制造提供了更广阔的提升空间！

随着电动车新国标全国落地，以及城市市场对电动车需求的消费升级，锂电车款成为了越来越多人购车的选择。政策与需求的双向推动，也让整车企业越来越重视锂电产品的技术研发。

2020年6月，新日电动车作为电动车锂电领军者，率先推出“新一代汽车级锂电池保5年用10年”，重新定义电动车锂电池技术标准。“保5用10”这一理念的提出，让新日在锂电赛道上拥有了明显的领先优势，也让新日在终端市场实现了销量和口碑的节节攀升。

新日锂电的“345”技术升级，即3倍能量密度、4重汽车标准，5年免费质保。

4重汽车标准，是新日锂电标准最核心的部分。众所周知，我国的新能源汽车产业发展速度居于世界前列，电动汽车锂电池的标准也非常细致和全面。

汽车级电芯汽车级电芯：新日锂电严格按照汽车级锂电池技术标准打造。普通锂电材料分解温度约为250℃，新日汽车级电芯材料分解温度约为650℃，且不产生易燃易爆气体，电池更稳定也更安全。

汽车级结构设计：新日锂电结构设计经全工况模拟测试，打造出了结构更合理、框架更稳定、散热性能更好的设计。

汽车级BMS电池管理系统：新日锂电独创SOC算法，均衡电芯放电速率，高效释放每一颗电芯能量，也进一步延长了电芯的使用寿命。

汽车级验证标准：新日锂电已经历16项电性能标准检测、11项安全检测、6大场景化测试，检测标准对标顶级新能源汽车电池，远超新国标安全设计规范！

目前市面上最常见的普品铅酸电池，其能量密度大约在40wh/kg左右，因此传统铅酸电池很难应用于新国标电动自行车领域。而新日汽车级锂电池能量密度可以达到140wh/kg以上，超出普品铅酸电池3倍能量密度，因此可以在更小体积能容纳更多能量，为新国标电动自行车带来更长续航体验。

5年免费质保，是新日“保5用10”锂电产品最受消费者欢迎的服务之一。新日汽车级锂电承诺，1500次充放电循环后依然可以保障电池容量在70%以上，如果低于70%可以免费换新。

汽车级锂电“345”时代来临  新日锂电将成终端最具竞争力产品

可以看出，新日作为行业首家打造汽车级锂电的企业，在电芯选材、Pack工艺、安全技术等方面下足了功夫，实现了全方位的领先。新日以最硬核的技术进步来提升产品品质，打造电动两轮车领域真正的汽车级锂电池。从“345”时代的技术解读可以看出，新日锂电将会成为2022年电动车终端市场最具竞争力的产品。

首先在性能方面。国标车品类问世初期，其动力与续航一直是消费者诟病的重点。新日以更高的能量密度为用户提供更加持久的动力和更长的续航能力，解决消费者的核心痛点。

其次是安全性能。锂电池的安全事故日益增多，但大多数事故都是源于劣质电池和改装电池造成的安全隐患。新日锂电通过优质选材、严把品控、加强结构，确保每一组电池、每一颗电芯的稳定可靠。即使是高温、高湿等极端环境，新日锂电依然可以确保电池稳定性，让消费者摆脱安全的后顾之忧。

第三是成本方面。很多消费者都关注电动车的使用成本，新日锂电拥有超长寿命，充放电循环超过1500次，可以保障在用户2~3天充一次电的情况下，可以用10年。还有“保5用10”顶级售后服务标准保驾护航，平均到每日的用车成本非常低，为消费者们打消了成本方面的顾虑，成为新日锂电热销终端的重要推手！

观点：

新国标时期，电动车行业竞争异常激烈，每一家想要实现破局的企业都在努力寻找自身的品牌优势。新日电动车坐拥“智能化”和“汽车级锂电”两大技术王牌，已成为智能锂电领域的权威，并在本身领先的基础上继续扩大领先优势，

在“新一代汽车级锂电保5年用10年”发布会上，新日股份[603787]董事长张崇舜先生曾掷地有声地讲到：新日要么不做，一旦要做，就要做到最好。所以新日要做行业最好的锂电车！从新日新一代汽车级锂电的表现来看，新日无愧于“行业锂电池天花板”的美誉。

2022年，新日将用更尖端的技术和更全面的服务，为打造人民的美好出行体验而努力，向着“树百年新日、创世界第一”的美好愿景继续迈进！

*保5年：5年内，电池容量低于70%，免费换电池

用10年：在2~3天充一次电的情况下，理论数据，仅供参考