春节已过，各行各业都进入了紧张的复工状态，这也意味着2022年的市场战正式打响了。对于电动车产业而言，今年的市场可以说是非常的特殊。

产业发展二十余年都不曾有过如此全国性的换购浪潮，所以今年的市场必须特别重视。三个重要的市场信息，与大家一起探讨。

一、换购潮下的三个准备

2022年的电动车市场，厂商势必都将以换购潮为重心，面对千万、百万级的换购市场，需要做好提前准备。

1、多品牌运作。虽然近两年行业整车品牌数量锐减，但相信很多商家目前手上都不止一个品牌。换购潮开启，多品牌运作确实有着更大的优势，无论是从销售端还是产品端，更多样的选择总能占据销售优势，包括届时的库存补充和产品线布局。

2、库存问题。换购潮一旦启动，库存是非常重要的一个问题。从北京等换购市场的表现来看，库存的充足非常影响销量，因为今年是全国换购潮的开启，届时各大区市场都需要供货时，不一定能做到及时的补充，所以除了多选个品牌，库存的补充非常重要。

二、重点新品牌的持续关注

为什么要关注一些重点新品牌？无论是从换购潮考虑，还是从未来的经营发展考虑，新品牌的入局都是可以给予重点关注的。

尤其是近年来，不少有实力有资本的强势品牌开始陆续进入电动车市场，除了九号，还包括了去年的五菱电动车，欧凯等。摩托车方面，五羊-本田、光阳也在不断发力，可以说新品牌的入局给电动车市场的未来带去更多可能性。

部分新品牌相比传统品牌，在利润方面会更有优势，毕竟销量方面是无法与传统品牌去竞争，但利润层面却可以做好，所以许多有实力的大商对于新品牌是极为重视的。

包括换购潮下，新品牌们也必然会做出相应的动作和表现，值得大家持续关注。

三、避免陷入街代的怪圈

街代的发展在去年其实就已经呈现出不同程度的低迷。

电动车市场的存量其实有限，过于沉迷在渠道为王的观念下，并不会对目前的市场带来多大的增量。尤其是近年来经济下滑，市场竞争更加激烈，厂家对销量的追求是极端的，但商家却要避免陷入销量提升而缺乏利润空间的恶性竞争。

特别是在换购潮即将开启的今年，渠道势必会成为厂家增量的关键点，而街代无疑是各大品牌对一些重点市场的必要举措。

或许换购潮下，街代会存在一定程度的销量增长，但对于商家而言，未来市场能不能上量赚钱才是最重要的，所以即便是在换购潮的增量市场下，街代还是需要慎重考虑的。

结语

2022年已经正式开始，在此也祝愿大家财源广进，生意兴隆。希望电动车行业在今年的换购市场下，都能有一个好的收获。