这次西藏质量行活动，有一个品牌非常年轻，只有两岁，在参加的八个品牌中资历最浅，尽管它的名气还不是太响，但却以黑马之势在行业内迅速崛起，逐渐有了自己的地位。

它就是雷致！

营商电动车作为此次活动的合作媒体，见证了雷致在整个川藏路上的真实表现。雷致董事长张晓东先生也亲自率领车队参与到这一活动中来，记者也在雷致抵达拉萨后的当晚，在其下榻的酒店内对张晓东先生做了采访。

▲雷致董事长张晓东

说起参与这次活动的初衷，张晓东先生对记者说：“通过西藏质量行活动，在这样复杂的恶劣的高原环境，来展现雷致电动车的品质，同时也展现出广东制造的高品质。”

▲张晓东右一

雷致的确通过这次活动证明了自己的不凡品质。即便是在雪域高原这样有着复杂路况的交通环境里，依然在整个骑行过程中动力输出稳定，紧急制动游刃有余，性能良好。在和雅迪、台铃、绿源、新日、本铃、雷致、金彭、五羊这七大品牌的较量中，丝毫不落下风。

在跨越了四川境内的6座平均海拔超过4000米的高山后，雷致终于顺利进入了西藏地界。

在著名的天险“怒江72拐”上，从4658米的业拉山垭口到3100米的怒江峡谷，尽管道路曲折盘旋，又急又陡，但雷致没有表现出任何的不适。

在波密段某处河床，在满是沙石和水滩的几乎是人迹罕至的地方，雷致和其他七大品牌展开越野竞赛，在本没有路的地方，硬是用强大的动力，开辟出了一条新的道路。

在海拔5013米的米拉山垭口，雷致征服了最后一座去往拉萨的雪域高山，展现了极强的爬坡能力。

在拉萨，在布达拉宫面前，自由驰骋，雷致的旗帜高高飘扬在世界屋脊的上空。

从结果来看，此次西藏质量行活动，雷致是成功的。但我问张晓东：“你怕失败吗，毕竟这件事雷致之前从来没尝试过，甚至很多在行业内比雷致更早的品牌，也对此次活动心存忌惮？难道雷致凭借的就是 ‘初生牛犊不怕虎’？”

张晓东表现的很谦虚：“雷致没什么怕的，如果怕就不会来搞电动车，就算失败了也没关系，就当作是一次检验车子性能的机会，不足的地方回来继续精进技术就好了。而且雷致此次派出了两款电摩车型，一个叫摩侠，一个叫摩凡，它们采用TCS雷动力专用电机和雷动力系统专用控制器以及TCS雷动力专用电池，这些都是雷致的独有技术，现在证明这两款车是经得起考验的，当然我们也会继续优化，在追求品质这条路上雷致永远没有尽头。”

作为一个新兴电动车制造业企业，雷致在行业内迅速崛起，在成军不到两年的时间里，便实现了年销20万台的突破，渠道更是多达300多家。这绝对是一个值得骄傲的成就！

我问张晓东：“雷致靠的是什么？”

张晓东给予了两方面的原因。

一靠产品，雷致产品绝对是用心去做的，有着内场制造、品质管控的生产团队。品质是雷致永远坚守的核心，而且在产品这条路上会永无止境的走下去。

二靠营销，雷致有一个很好的营销团队，而且都是来自于大品牌的具有多年实战操作的销售员精英。雷致对市场这一块的投入很大，无论是渠道建设、品牌宣传，还是单个特色产品打造，比如TCS产品等等，都做足了功夫。

▲雷致天津基地

对于未来的规划，张晓东说：“经过两年的发展，雷致已经在华南有一席之地了，我们刚刚在天津建设了第一个基地，因此接下来雷致的规划就是要在天津立足，利用新国标实现转型，再快速进入北方市场，并在一段时间内以“一南一北”来布局，进而走向全国。 ”

就在西藏质量活动正式出发前的半个月，9月11号，雷致电动车新国标车型获得电动车3C认证，彰显出了强大的产品研发能力。在新国标时代，雷致又迈出了坚实的一步。

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